梦想小镇飞机飞行攻略_飞行梦想(飞机)

梦想小镇飞机飞行攻略_飞行梦想(飞机)

  美国人莱特兄弟在十九世纪末成功地制造了世界上第一架依靠自身动力做载人飞行的飞机。

  1903年12月17日他们首次试飞成功。这架飞机采用单发动机双螺旋桨提供动力。飞行员俯卧在飞机中部,通过改变双翼的形状来调整飞行方向。但是,单发动机的飞机在飞行中常常出现空中停车的故障,严重威胁飞行安全。

  使用多台发动机能大大提高飞行安全性能。同时,操纵方便灵活的单翼飞机逐渐成为螺旋桨飞机的主流。飞得更高,更快,更远成为各国航空工业竞争的目标。第二次世界大战成为航空工业的发展契机。战争需要飞得更快的飞机。然而,螺旋桨飞机受制于发动机的功率,已无法大幅度提高飞行速度。

  喷气式飞机的出现将速度提高到令人瞠目结舌的地步。让人意想不到的是:当飞机飞行速度接近音速时,飞行遇到了巨大的障碍。

  超越音速,一时间成为飞机制造业的重要目标。在航空史上,人们从来没有遇到如此巨大的困难。各国争先恐后地投入大量经费研制能够超越音速的飞行器。美国人先走了一步。超音速飞机的出现揭开了人类航空史上崭新的一页。

  螺旋桨飞机使用蜗轮螺旋桨发动机。飞机出现早期,一般使用单台发动机。飞行员经常面对空中停车的危险。这种情况在肖特“三·二型”飞机出现后就有了很大改善。飞行是考验飞机和飞行员的冒险游戏。首次飞越大西洋的成功,激励着后来人勇往直前,完成一次又一次的飞越。

  1911年,英国的肖特兄弟申请了多台发动机的设计专利。他们的双发动机系统,能使每个飞行员都不用担心因为空中停车使飞机下降。人们把这种装有3副螺旋桨,2台发动机的飞机称为“三·二型”。它还装有两套飞行操纵机构。这样,两名飞行员都能操纵飞机而不用换座位。

  1910年12月10日,在法国巴黎展览会上,亨利·科安达的飞机在试飞时坠毁。他使用一台37千瓦的发电机送风,同时增设一个燃烧室,使燃气在尾管中膨胀。这台发动机就是喷气发动机的雏形。

  二战期间,各国空军越来越需要性能更高的战斗机。螺旋桨飞机已不能满足需要,喷气式飞机的发明迫在眉睫。

  喷气发动机,又叫蜗轮喷气发动机。空气由进气道被吸入压缩机,经压缩后送到燃烧室,燃烧后产生巨大的热量。蜗轮的功能是使高温气体在其中膨胀,尾喷管使气体继续膨胀后,形成一股向外喷射的高速气流。喷气发动机的功率远远高于螺旋桨和内燃机。

  音速是指在海平面上气温为零摄示度时,声音在空气中的传播速度,约为每秒340米。当飞机时速接近音速时,飞机性能急剧变化,操纵困难,这称为音障。突破音障,成为航空界的难题。

  第一架超音速飞机是由美国人制造的X-1型飞机。喷气式发动机的出现使飞机的速度大幅度提高。但是,当飞机的速度接近音速时,音障出现,飞行难以控制。这主要是因为飞机上出现了局部超音速区,产生波阻,使气流严重分离,阻力加剧引起的。人们使用后掠翼和加大发动机的推力的方法,成功地解决了这个难题。研制超音速飞机是世纪性的难题。

  美国航空公司的斯托克博士和贝尔对激波做了深入的研究,语言了超音速飞机应具备30~40的后掠角。之后,贝尔公司开始研制能冲破音速的飞机X-1。1947年10月14日上午10时,一架悬挂X-1火箭飞机的B-29轰炸机起飞。脱离轰炸机后,X-1飞机的4台火箭发动机相继点火。1分28秒后,飞机达到音速。在燃料即将耗尽时,飞机飞行速度达到1.015倍音速。这是载人航空器首次突破音速。

  1967年10月3日由奈特驾驶的X-15A-2创造了每小时7279千米的世界记录。

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